RUMO À SENHORA DA ASNEIRA - 2

António Rebelo

Vimos, na peça 1, que a autarquia tomarense parece não saber muito bem o que fazer com a Cerca Conventual (Mata dos Sete Montes), com a Cerrada dos Cães, ou com as calçadas cidade/convento, e vice-versa. Disse-se, também, que a aliança Câmara/IGESPAR/INCN já começou a abrir brechas. Os que administram a Mata fizeram saber que apoiam a requalificação da ligação ao Convento, mas não podem assumir a parte que lhes competia, por falta de verba.Nestas condições, cheguei a temer seriamente que se fosse cometer mais uma asneira das grandes, introduzindo o trânsito automóvel naquele recinto florestal. Seria uma verdadeira heresia mas, nestes tempos conturbados, nunca se sabe.

Uma conversa recente, com alguém ao corrente destes assuntos, deixou-me mais sossegado, embora não totalmente tranquilo. Mais sossegado, porque me garantiram que nada será feito para introduzir o trânsito automóvel na multicentenária mata. As obras previstas têm por fim único melhorar a ligação pedonal já existente.

Embora não totalmente tranquilo, dado que continuo sem saber quando é que se resolverão a mandar reparar e limpar a Calçada de S. Tiago (que poderá depois vir a ser integrada na Rede Europeia dos Caminhos de Santiago), bem como a Calçada dos Cavaleiros. O mesmo acontece com a opção de ligação escolhida, que considero útil mas errada, porque não prioritária. Mais adiante, noutro texto, tentarei argumentar a minha posição.

Entre a cidade e o Convento existem 8 (oito) possíveis ligações pedonais directas. Destas, duas só os realmente conhecedores sabem onde se situam, e não são praticáveis por qualquer um. De momento é até conveniente que a situação se mantenha, para evitar possíveis erros crassos. Quando, e se um dia, houver um plano devidamente estruturado, valerá então a pena considerar a utilização dessas duas passagens, agora praticamente ignoradas. Pode ser, contudo, uma hipótese de muito remota concretização, posto que quem costuma planear, ou mais ou menos, nem sequer sabe onde ficam; quem sabe onde ficam, não costuma planear, e quem sabe onde ficam e sabe planear, só estaria disponível em condições muito específicas.

Neste enquadramento, restam-nos 6 seis ligações utilizáveis Cidade/Convento/Cidade, das quais cinco são apenas pedonais. Destas cinco, três atravessam a antiga Cerca Conventual: Almedina, que é de longe a mais antiga, Torre da Condessa, do século XVI e Lagar ou Arcos, que sempre serviu apenas para veículos de tracção animal.

As duas fotos acima mostram o Portão do Lagar, ou dos Arcos, a melhor ligação pedonal ao Convento, apesar de ser a mais longa. Na verdade, é a única em condições de acolher os visitantes com dificuldades de locomoção, ou mesmo em cadeiras de rodas, pois não comporta qualquer degrau no seu percurso, o que torna desnecessária a construção ou instalação de rampas de acesso, ou de ascensores, obrigatórios de acordo com as normas da UE Tem o inconveniente de aceder ao Portão do Pátio dos Carrascos, a poente, quando a actual recepção aos visitantes se situa do lado oposto, a nascente. Não se trata, contudo, de qualquer dificuldade inultrapassável. Para a resolver bastará planear e proporcionar circuitos de visita alternativos, com início no Pátio dos Carrascos. Ir à Índia, por mar, contornando a África, era incomensuravelmente mais complicado e já o conseguimos há mais de quinhentos anos.

Apesar disso, pensaram e pensam de maneira diferente, os autarcas que temos. Escolheram melhorar o acesso pedonal ao Convento pela Torre da Condessa. No próximo artigo procurarei demonstrar porque não têm razão. Sem antipatia ou azedume, mas igualmente sem renúncia ou autocensura.